故障现象：一款2001年产长安福特蒙迪欧2.4 L轿车，使用的是CD4E型4前速电子控制自动变速器，行驶里程为8万 km。该车在OD挡(超速挡开关启用)跑不起来(无4挡或超速挡)。据车主反映，偶尔车辆也正常，一旦出现故障，仪表板上的“OD”灯(变速器控制指示灯)即闪烁不停。该车以前在别的服务站维修过，更换车速传感器和检查全车线束后，故障没有得到解决。

故障分析：首先检查自动变速器ATF油的情况，在确认无问题之后。开始进行路试。以超速挡方式起步行驶，当此故障出现后“OD”灯便一直闪烁。顺便观察了车速表，最高只能达到70～80 km/h，此时加速踏板已经到底。故障很明显，就是没有了超速挡。如果变速器控制开关TCS有故障，将无法把超速挡信号传递给动力控制单元PCM，因而PCM无法激活4号换挡电磁阀(SS4)，其结果也会无超速挡，但此车的TCS没有故障。

使用WDS故障诊断仪再次进行诊断，故障码为P0500，显示为车速传感器故障。对车速传感器相关的线路进行检查，没有发现任何异常。用WDS对动力控制单元PCM所控制的参数(SS1、SS2、SS3、SS4、TCC、TR)一一进行确认。先进行TR(变速器挡位传感器)的测定，这个数据在静态或动态下都可以测得。采用静态测试发现：TR值在OD挡的电压值超出正常值1.8～2.3 V的范围，已经达到3 V左右。

TR传感器

变速器挡位传感器(附图，TR)内部是一系列阻值不同的电阻，如同分压器的电阻器。与变速器换挡杆位置(P, R, N, D, 2, 1)相对应的电压，决定了理想的挡位和油压。在5 V基准电压的基础上，在不同的挡位，其分压值不同。自动变速器控制单元监控该信号，并由此做出对应的换挡指令。如果电压信号错误，就会出现换挡冲击或换挡错误。

故障排除：由于TR元件松动时也可以产生上述故障，于是打开发动机舱盖，从变速器壳体上侧松开固定螺钉进行重新调整(随螺钉转动TR)。观察相对应电压值是否与之对应，达到要求后，紧固螺钉并试车，车辆暂时恢复正常。但在回厂的路上，故障又出现。对TR值再次进行测量，在OD挡，其值又达到3 V左右，看来是TR元件内部出现故障。回厂后更换新的TR元件，再试车故障终于排除。大家要知道，TR不仅给发动机提供P/N挡位置的启动信息，同时还给仪表提供换挡杆的位置显示信息，更重要的是它要给控制单元提供挡位信息，也相当于挡位传感器的作用。(李朝珍)