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zhupengfei

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红旗7220E型轿车熄火后为何不能起动

  • 2014-01-20
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故障现象:一辆红旗7220E型轿车,行驶里程为23万 km。在停车熄火约10 min后,起动发动机再也不能着车,送至我厂维修。

检查分析:经询问车主,得知该车在停车熄火前无任何故障现象,于是决定先从高压电路查起。拔出分电器中央高压线试火,发现无高压火。用万用表测量点火线圈正常,分电器也并未损坏,检查确认高压电路部分并无异常。因当时远离特约服务站又无专用检测设备,只好用万用表先做简单检查。

将点火开关置于ON挡,测试点火线圈1、3端子,显示12 V电压,供电正常。考虑到曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器损坏发动机将不能起动,决定对安装在分电器内的凸轮轴位置传感器进行检查。拔下凸轮轴位置传感器插座,打开点火开关后用万用表测试该传感器插座端子1和3间电压,发现电压为0,检查ECU 45号端子(连接凸轮轴位置传感器3号端子),也无电压。进一步检查发现空气流量传感器,也无供电电压,于是怀疑ECU供电电源异常。因设备有限,只能从相对简单易查的部位入手检测,于是又着手检查主继电器。

主继电器安装在仪表板下,抱着试一试的心理,当用手按压继电器时起动发动机,居然着车了。由此初步认定主继电器控制线圈或相关电路有故障。为了进一步确认故障点,又用万用表测量主继电器86号端子,该端子在点火开关置于ON时应有大于11 V的电压,测量发现该端子并无电压。

查看线路图,得知86号端子连接在15号线上,但是连接点在何处从电路图中却无从查看。对着线束仔细查找,发现在15号线下接12、26号熔丝。检查中央配电盒熔丝,发现12号熔丝熔断。经查12号熔丝控制的相关电路是倒车灯、怠速燃油切断器、雾灯以及后风窗除雾开关照明装置。更换12号熔丝后起动发动机,一切正常。检查发现,点火开关至主继电器86号端子之间的连线接在12号熔丝控制电路上。而电路图则显示,86号端子应该是接在12号熔丝的上路。如果按图接线,该故障也不会发生了。那么又是什么原因造成12号熔丝熔断呢?

为尽快找到故障根源,决定进行一次测试。换上12号熔丝,将点火开关置于ON时,雾灯、后风窗除霜开关照明装置工作正常。而在偶尔一次挂倒挡时,却发现倒车灯先亮后熄灭,这时再查电路发现12号熔丝已经熔断,由此看来是挂倒挡后引起的故障。检查倒挡灯开关良好,再检查倒挡灯开关至倒车灯之间线路,发现在行李舱左边铰链的弯管内,因频繁开启行李舱,使线路损坏,搭铁后引起故障。将破损处整理包扎后试车。发现故障彻底排除。
究竟是什么原因造成一辆能正常行驶的轿车,在停车熄火一段时间后发动机无法起动呢?经驾驶员回忆,在故障发生前,正常行驶中有过一次20多米的倒车操作。根据主继电器工作原理,当点火开关在ON时,主继电器产生励磁作用,触点接通向ECU供应12 V电压。当该车行驶挂倒挡倒车时,由于倒挡灯线路损坏引起搭铁,造成了12号熔丝熔断,只是由于车辆没有熄火停车,线路中持续的电源供应使主继电器连续不断地励磁,触点始终接通,保证了发动机能正常工作。而停车熄火一段时间后主继电器失磁,触点分开。当打开点火开关准备起动发动机时,由于倒车灯线路损坏搭铁,12号熔丝己熔断,主继电器86号端子无电源励磁,使主继电器触点不能闭合,无法向ECU提供电源,所以发动机无法起动。(王云飞)

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