故障现象：一辆2006年款长安福特蒙迪欧2.5 L轿车，行驶里程为14万 km，该车为事故车，修复后试车出现了发动机怠速运转时电子扇有时高速转，开空调时高速转不停，以及冷却液温度有时会过高的故障症状。

检查分析：首先检查散热器及冷凝器表面是否有异物，因此车为事故修复车辆，散热器、冷凝器及电子扇都是新件，可以排除异物堵塞风道的情况。连接故障诊断仪对车辆进行检测，没有发现任何故障存储。会不会是电子扇的风扇电阻损坏呢？利用万用表测量风扇电阻发现确实损坏。在更换一个新的风扇电阻后，试车故障仍然存在，但比原来的情况已经明显好转，看来其他方面还有问题。

图1 电子扇插头

后来，笔者仔细观察了一下电子扇的运转情况，发现其中有1个电子扇无论高速、低速均不运转。正常情况下，该车的散热器电子扇应该同时运转。于是笔者对不运转的电子扇进行检查，考虑到该车的电子扇是原厂新件，所以笔者决定对线路进行检查。正当笔者断开电子扇插头(图1)准备检查线路时，忽然发现电子扇有一根线从插头间脱落，线卡子损坏。在将脱落的那根线插实后，试车电子扇运转正常。

至此，先前损坏的风扇电阻的原因就明了了。在更换散热器、冷凝器及电子扇时，由于气温不是很高，不使用空调时电子扇工作可以勉强地完成散热工作。随着气温逐渐升高，当空调开启后，由于电子扇长期高负荷运转，时间久了便烧毁了风扇电阻，并导致了该车故障的发生。

故障排除：取下插头，更换塑料插头外壳后，试车故障排除。

回顾总结：通过对该车故障的排除，提醒我们在工作结束后，一定要仔细检查。另外，也不要盲目地认为原厂配件就没有问题。另外，维修完事故车及项目较多的车辆时，尽量使发动机多运转一下，将有关的功能均试验一遍，观察是否有异常现象发生，以便及时解决故障。

（钱振山）