故障现象：一辆2009年产速腾轿车，搭载1.6 L BWH发动机和09G自动变速器，行驶里程6万 km。用户反映该车不着车。

检查分析：维修人员检查蓄电池发现电量不足。对蓄电池充电后，检查发现蓄电池本身及发电机均正常。检测发现发动机控制单元有故障码17075——冷却风扇控制电路故障.各系统中普遍有供电电压过低的故障码。清除故障码后，用钳形电流表测得车辆的休眠电流为28 mA，正常。为使故障重现，维修人员进行了较长时间的试车行驶。试车发现，当车辆熄火一段时间后冷却风扇仍在高速运转。读取数据流，冷却风扇控制信号占空比为9.8 %，而占空比低于10 % 时，冷却风扇应停转。

图1　冷却风扇电路图2

图2　冷却风扇控制信号波形

用示波器测量冷却风扇控制单元J293 T4x/3端子（图1）的波形，发现脉宽调制（PWM）信号消失，波形为低电压直流信号。为划分故障范围，将J293 T4x插接器断开。从线束侧测量T4x/3端子的波形，此时波形变为正常（图2），这说明J293失效。
故障排除：更换J293，故障排除。

回顾总结：对于控制单元的偶发性故障，应尽量创造符合其实际使用条件的工作状况，以便使故障尽快能够重现。
（张 轶）