故障现象：一辆2009年产迈腾1.8TSI轿车，行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯点亮，动力下降。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码00257——空气流量测量值不可信。清除故障码后路试，故障码再次出现，查看冻结帧，故障出现在车辆加速过程中。读取发动机控制单元01-08-32组数据，怠速λ自适应值为-5.3％，部分负荷λ自适应值为-8.6％，说明发动机控制单元对混合气的控制是正常的。这样便排除了空气流量计故障的可能性，问题应出在增压系统。

图1 路试中记录的动态数据

连接故障诊断仪路试，在车辆急加速时观察发动机的进气量数据（图1）。分析数据发现，在负荷率急剧增加时，发动机的进气量却增长缓慢。在极端情况下，当发动机的负荷率保持在100%时，进气量经过将近7 s的时间才达到最大值。这表明该车发动机的进气效率存在问题。

图2 发现渗油的部位

发现路试，在车辆低速行驶时突然将加速踏板踩到底，同时观察发动机控制单元115组3、4区的数据。观察发现节气门前空气实际压力的增长总是比目标压力的增长迟缓，而且实际压力的最大值仅能达到160 kPa，明显偏低。因此推测发动机的进气系统有可能存在漏气。

仔细检查发动机进气系统的管路，发现中冷器至节气门体的管路有渗油现象（图2）。将油渍清理干净后，发现在这段管路中有裂缝。这一发现恰好解释了故障码产生的原因，因为当进气管内的压力较高时，裂缝被涨开，使增压器输出的空气流失，这样进气量便无法达到发动机控制单元的预期值。

故障排除：更换进气管，故障排除。