故障现象：一辆2006年产速腾轿车，行驶里程26万km。该车碰撞事故后侧气囊爆开。 检查分析：对于速腾轿车而言，侧安全气囊爆3次后，必需更换气囊控制单元。而3次以内，每次清除故障码即可。 速腾气囊系统传感器类型包括：①主传感器（安装在气囊控制单元内，电容式）；②驾驶员侧车门G179、前排乘客侧车门G …

故障现象：一辆2009年产迈腾轿车，行驶里程11万km。用户反映该车安全气囊警告灯点亮。 检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，显示驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置N199对搭铁短路，故障码无法清除。检查安全气囊控制单元到N199的线束，发现气囊线束被座椅靠背固定螺栓压在了座椅支架上，进一步检查发现线 …

故障现象：一辆2009年产迈腾轿车，行驶里程12万km。用户反映该车调节转向盘位置时，安全气囊警告灯点亮。 检测分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码00588——驾驶员侧安全气囊引爆装置N95阻值超出上限。 断开蓄电池负极线，拆卸转向盘及转向柱护板检查气囊线束。发现线束在转向盘螺旋线的插接 …

故障现象：一辆2009年产迈腾1.8TSI轿车，行驶里程11万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现无法进入。检查该控制单元供电，确认熔丝正常。检查其搭铁线时发现有水迹。进一步检查发现，空调蒸发器壳体与排水口相连的软管脱落，蒸发器上的冷凝水流到位于其下方的 …

故障现象：一辆2006年产开迪多功能商务车，行驶里程26万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现不能进入。检查安全气囊控制单元的电源时发现，该控制单元的搭铁是通过其外壳与车身接触来实现的，而固定外壳的螺栓却未紧固到位（图1）。 故障排除：螺栓拧紧，故障排除 …

故障现象：一辆2006年产速腾2.0轿车，行驶里程15万km。用户反映该车安全带警告灯在行驶中不起作用。 检查分析：维修人员试车，发现打开点火开关时，仪表在自检过程中安全带警告灯亮一下便熄灭了。检测仪表控制单元，无故障存储。执行元件自诊断，可以看到安全带警告灯闪亮。核对仪表控制单元编码，为19103 …

故障现象：一辆2010年产速腾轿车，行驶里程10万km。用户反映该车安全气囊警告灯报警。 检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码：01218——前排乘客侧安全气囊引爆装置N200阻值过大。读取数据流，同样显示前排乘客侧面安全气囊引爆装置N200阻值太大。检查线路发现座椅下方的线束插接器松 …

故障现象：一辆2009年产速腾轿车，行驶里程13万km。用户反映该车安全气囊警告灯多次报警，且无任何规律。 检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码01317——与仪表控制单元无通信。检测仪表控制单元，又发现多个偶发故障码：01290——数据总线J533接口无通信；01299——数据总线J …

故障现象：一辆2008年产本田雅阁2.4轿车，行驶里程5万km。用户反映该车起动后2 s左右熄火，发动机故障灯点亮。 检查分析：维修人员接车后首先使用故障诊断仪进行检测，发现存有与电子节气门控制系统（ETCS）相关的故障码。清除故障码，然后起动发动机，故障现象依旧，但发动机故障灯不再点亮。进一步检查 …

故障现象：一辆2012年产吉利全球鹰GC7轿车，该车到店后，全车没电；进行蓄电池充电后，车辆停放24 h再次出现全车没电现 象（图1）。 检查分析：根据该车的故障现象，维修人员分析造成此故障的可能原因主要有以下2点（该车一直处于停放状态，因此可不考虑 发电量问题）。 （1）蓄电池本身故障造成不能存储 …