故障描述：

一辆2009年产长安福特福克斯1.8两厢轿车，行驶里程为2.5万 km，用户反映该车仪表盘上的安全气囊警告灯有时会常亮。

故障分析：

图1  气囊故障码

服务顾问反映该车在进站时安全气囊警告灯确实点亮，但在车辆环检熄火重新起动后就熄灭了。连接故障诊断仪对车辆安全气囊系统进行检测，设备显示安全气囊系统正常。对车辆进行路试，约20 min后故障再次出现。利用故障诊断仪进行检测，显示故障码为B1881-20-安全气囊控制单元（图1）。对于该车的故障，鉴于设备提示安全气囊控制单元存在故障，那么故障点可能在于控制单元本身、张紧器及相关线路。

图2  安全气囊相关电路图

根据以往的维修经验，维修人员先检查了前排乘客张紧器接口，检查结果正常。根据电路图（图2），检查安全气囊控制单元插接器C429的第9、10针脚至张紧器插接器C31的第7、8针脚间的线路正常。考虑到在长安福特老款蒙迪欧上经常有张紧器接口故障，经常采用跨接张紧器线路的方法来处理，于是怀疑该车可能也存在类似的问题，于是就想到了跨接线路。在进行跨接线路处理后，试车发现安全气囊警告灯不再点亮。本以为故障已经排除，但在长时间试车后，安全气囊警告灯又点亮了。后来笔者利用故障诊断仪观察相关数据流，发现驾驶员张紧器的电阻是2.4Ω，前排乘客张紧器的电阻是3.8Ω。根据以往的维修经验，前排乘客气囊的电阻值显然是错误的。

故障解决：

在更换前排乘客张紧器后，观察数据流，设备显示其电阻为2.4Ω，试车故障排除。

回顾总结：

在维修车辆时尽量利用入侵检测系统IDS强大的诊断能力，我们一直是看故障代码、判定基本故障。其实故障也可以通过数据流来判断，故障维修结束后也可以验证故障是否排除，总之要运用好公司配备的诊断设备，提高维修质量。（王太礼）