故障描述：

一辆2008年产东风日产轩逸2.0轿车，搭载MR20发动机，RE0F10A无级变速器，行驶里程6.5万 km。用户反映该车油耗过大。

故障分析：

维修人员试车发现，当车辆以80 km/h时速行驶时，发动机转速偏高，噪声偏大。观察数据发现，当车速高于60 km/h后， 变速器带轮的油压控制步进电机很快便达到最大步进数197，但发动机转速并未随之下降，而是超过了正常值500 r/min，显然变速器的传动比未能达到预期值。仔细观察数据发现，压力调节电磁阀B的目标电流为0.646 A，而实际监测到的工作电流却为1.242 A！查阅资料得知，变速器的工作油压与压力调节电磁阀的控制电流成反比，即当控制电流为0时，油压达到最大值。现在压力调节电磁阀B的的工作电流偏大，说明变速器的工作油压偏低。这样便可以解释为什么带轮油压控制步进电机控制量已经达到最大值，但变速器的变速比却没有相应地升高。这是因为油压偏低，使带轮的直径不能随着步进电机的步进数增大而变化。查阅电路图得知，压力调节电磁阀B由变速器控制单元控制，故障应为电流失控。

故障解决：

更换变速器控制单元，故障排除。

回顾总结：