故障描述：

一辆2009年产福克斯手动挡轿车，车型为C307，行驶里程8万 km。用户反映该车冷车起动后，车辆起步时易熄火，需暖车2 min后才能正常行驶。

故障分析：

由于维修人员接车时，发动机的工作状态为热车状态，因此无法验证用户所描述的故障现象。用故障诊断仪检测发动机控制单元，未发现故障码。读取数据流，数据均在正常范围内。测量燃油压力，正常。与用户沟通后，将车辆留厂观察。

对发动机进行免拆清洗后，将车辆停放妥当。第2天早晨起动发动机，发动机冷车怠速为1100 r/min。缓慢提升发动机转速，发动机出现熄火。再次起动发动机，迅速提升发动机转速，发动机出现回火。热车2 min后试车，车辆正常，与用户所描述的故障现象一致。

从故障现象上看，很明显是发动机的混合气过稀。虽然已经做过免拆清洗，但故障现象似乎还是与积炭过多有关，于是决定尝试采用拆洗的方法。当拆下进气管后惊讶地发现，进气门的背面和喷油器上都积存了大量的积炭。将积炭清理干净后试车，发动机工作情况明显好转。但在刚开始着车的几秒钟内，发动机还是不能达到理想状态，这说明缸内还有积炭。

故障解决：

与用户协商的结果是，用户不打算进一步对缸内积炭进行清理。尽管如此，他对于目前的维修结果已非常满意。将车辆装复，结束维修交车。

回顾总结：

积炭对现代发动机的影响不容忽视。对于积炭严重的车辆，采用免拆洗的方法，其效果不佳。尽管免拆洗是目前维修企业比较盛行的维修保养方式，但要视情况而定，对于积炭严重车辆必须拆卸清洗才能解决问题。（周大江）