故障描述：

一辆2005年产一汽-大众奥迪C5A6轿车，搭载BBG型2.8 L发动机和01J型变速器。据用户反映，车辆正常行驶过程中，仪表板上的蓄电池指示灯偶尔会亮起。

故障分析：

首先测量发电机的发电电压为13.8〜14.4 V，属于正常范围，那么故障应该出在蓄电池指示灯线路或仪表内部电路等方面。因为相关电路图比较复杂，于是笔者绘制了线路走向示意图(附图)，以便于进行蓄电池指示灯线路的分析。

发电机线路走向示意图

蓄电池指示灯线路走向：点火开关15号线→组合仪表和蓄电池指示灯K2→线路节点A17→发电机D+端子。其中线路节点A17分出6条线路，分别连接发电机D+端子的、点火开关50端子、风扇控制单元J293、动态大灯控制单元J431、组合仪表控制单元J285、驻车加热系统的冷却液单向阀继电器(选装，图中未标出)，示意图中红色节点在实车上是一个节点。

由以上分析可以看出，由于需要发电机D+(61端子)信号的控制单元较多，蓄电池指示灯线束出故障的可能性也比较高，可以通过逐个断开线束插头的方法进行排查。在排查过程中，当拔掉风扇控制单元J293后，试车过程中故障再未出现。拆检风扇控制单元发现，其内部已经进水腐蚀，从而导致发电机故障灯线路偶尔对地短路。

故障解决：

更换风扇控制单元J293，故障彻底排除。（高辉波）