故障描述：

一辆2007年国产克莱斯勒300C轿车，搭载2.7 L V6发动机。据用户反映，当将点火开关置于ON挡时，所有仪表指示灯亮5 s后全部熄灭，此时起动发动机无法着车。

故障分析：

该车从汽车装饰店拖到维修站，用户反映是在加装倒车影像装置的过程中出现这个问题的。检查中发现，仪表指示灯点亮5 s后熄灭且起动发动机无法着车的故障会重复出现，反复打开和关闭点火开关对此故障无影响。故障现象如此有规律，难道是一种故障模式?笔者将原厂故障诊断仪StarSCAN连接到车上，打开点火开关，却发现诊断仪无法与车辆进行通讯。为什么会这样呢?难道故障与OBDⅡ的诊断插座也有关系?于是使用万用表检查诊断插座的16号接脚有无蓄电池电压，结果发现没有12 V电压，再检查4号接脚和5号接脚的搭铁情况，搭铁是正常的。看来问题出现在16号接脚的相关线路上！

图1 诊断插座电路图

图2 后配电中心

查阅相关电路图(图1)，可以看出点火开关输出的是多路位置开关信号(MUX)，点火开关与诊断插座16号接脚的电源都由8号熔丝提供。8号熔丝位于行李舱中的后配电中心内(图2)，检查该熔丝发现已经熔断。

故障解决：
更换8号熔丝，发动机能够顺利起动着车，故障诊断仪也可以和车辆进行通讯，故障得以排除。

回顾总结：

8号熔丝经点火开关分别向组合仪表、动力控制单元PCM以及燃油泵继电器供电(点火开关3号端子输出)。如果PCM接收不到点火信号，就不会使起动机继电器工作，组合仪表如果收不到点火开关的MUX信号，就会进入该车出现的故障模式。分析造成故障的原因，应该是装饰店对车辆的线路不熟悉，出现误操作造成线路短路而使熔丝熔断。(文：吴双兵)