故障现象：一辆2000年产帕萨特1.8GSi自动挡轿车，搭载ANQ发动机和01N自动变速器，行驶里程16万km。用户反映该车提速缓慢。

检查分析：维修人员路试发现，该车2挡升3挡时存在换挡冲击，并且无法升入4挡。由于4挡缺失，所以当车速达到70 km/h时，发动机转速已升到3 000 r/min。

检测变速器控制单元，发现故障码00518——节气门位置传感器G69 信号超差。发动机怠速运转时读取变速器控制单元1组2区的数据， G69的输出信号电压为0.01 V，过低，3区节气门开度的百分比为50%。踩下加速踏板，2、3区数据不变。这说明变速器控制单元由于接收不到节气门位置传感器数据，已经采用了隐含值。

节气门位置传感器信号是自动变速器换挡控制的重要信号之一，当无法得到这一信号时，变速器控制单元采用跛行模式运行，因此变速器无4挡，换挡时也会出现闯车。再从发动机控制单元中读取节气门位置传感器的数据，发动机怠速运转时，节气门开启角度变为34°，显然不正确。

断开G69的插接器检查线路时，感到插接器没有插到位。将其插紧后，故障码消失，节气门开启角度变为3°。

故障排除：清除故障码，对节气门执行基本设定，试车确认故障排除。（陈中泽）