故障现象：一辆2007年产迈腾1.8TSI轿车，行驶里程13万km。用户反映该车起动后冷却风扇持续高速运转。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，无故障码。读取发动机数据流，发现在冷却液温度较低的情况下，1号冷却风扇的控制信号占空比为75％，说明发动机控制单元的控制异常。

图1 进气温度传感器的输出信

对空气流量计G70的电路进行检查时，发现其5号脚（进气温度传感器G299的信号线）的线路断路。修复线路后，以采集点T94/60脚为测量点，测量进气温度传感器的输出信号波形（图1），波形为直流1.225 V，正常。此时，在发动机怠速运转的情况下，冷却风扇控制信号的占空比为9%，正常。

故障排除：将线路恢复后，反复试车，确认故障排除。

回顾总结：本案例说明，由于发动机控制单元软件版本的原因，该车型在进气温度传感器信号缺失时，发动机控制单元并不会产生故障码。在这种情况下，为了避免可能出现的发动机扭矩控制响应灵敏度下降，发动机控制单元令冷却风扇持续高速运转。（谷朝峰）