故障描述：

一辆2009年产伊兰特轿车，搭载1.6 Lα发动机，行驶里程23万km。用户反映该车起动机经常无法运转。

故障分析：

维修人员将该车的起动机解体检查，发现碳刷磨损得过短，转子的整流子严重烧蚀。起动机的碳刷与整流子的接触为滑动接触，接触压力过大会使它们过早磨损，压力过低会导致接触不良，所以碳刷弹簧的弹力是有一定要求的。当碳刷磨短后，碳刷弹簧的弹力会降低，当起动机运转时会产生电弧，使整流子烧蚀。
根据转子的情况，维修人员首先要确定转子线圈是否存在短路现象。如果出现短路，即使只有一处，起动机也无法正常运转。因为起动机的工作电流很大，所以转子线圈的线径大匝数少，每匝线圈所分担的输出扭矩很大。起动机从静止状态起动时承载的扭矩负荷极大，在缺失线圈的位置，转子是不可能克服负荷扭矩转到下一个线圈位置的。维修人员用万用表逐一测量每对相邻线圈之间绝缘层的绝缘电阻，未发现短路现象。

故障解决：

将转子的整流子用车床加工后，更换加长的碳刷，补偿加工的损失部分。将起动机装复后试车，故障排除。

回顾总结：

如果对起动机正常保养，并及时更换寿命期较短的零件，起动机总成是可以有很长的使用寿命的。在车辆使用中，应根据起动机的使用频率，定期进行维护，以避免不必要的损失。