故障现象：一辆2007年产别克陆尊多功能商务车，当车速在70 km/h以上踩制动踏板时，出现异响且制动踏板抖动。用户在其他修理厂已更换过制动摩擦片和制动盘，还进行过其他底盘方面的维修，未能排除故障。

检查分析：笔者接车后，首先进行试车，加速到70 km/h以上踩下制动踏板，确认故障现象与用户所述一致。异响及踏板抖动实为防抱死制动系统（ABS）泵工作所致，但轻踩制动踏板ABS泵也会工作。笔者目测制动系统各部件无异常（泄露、磨损），试车路面也很好。据此，初步判断故障为ABS泵误动作所致。

笔者用别克专用故障诊断仪TECH2检测车辆各系统，并无故障码。检查线路电源及搭铁也末见异常。接着，笔者分析ABS系统起动条件：在制动期间检测到某一车轮有抱死的趋势，而认定是否抱死是通过ABS控制单元监测各车轮的实际转速并计算各轮轮速间的差值是否超过内部标定值。

图1 ABS相关数据

为了验证是否达到了ABS系统起动的条件，笔者连接故障诊断仪TECH2路试车辆，直线行驶加速到70 km/h以上时，用诊断仪监测轮速传感器信号，未发现信号有突变现象。但仔细对比后发现，前后轮轮速有差异。低速时二者相差不大，车速70 km/h以上时，相差4 km/h左右，而且车速越快相差越大。若踩下制动踏板，故障诊断仪所显示的“泵电机继电器指令”会“接通”一下，也就是出现ABS误动作一次（图1）。此时观察故障诊断仪数据：无诊断故障码、有轮速信号且无突变异常，目测轮速传感器相关部件也没发现异常，传感器信号故障的嫌疑减小。考虑到轮速信号其实也取决于轮胎型号，于是笔者检查轮胎，发现前轮型号为205/60 R16，后轮型号为225/60 R16，也就是说前轮的胎面宽度要窄一点，高宽比（扁平率）均为60，轮辋直径均为16英寸。

故障排除：将两前轮轮胎更换为与后轮一致的型号后，故障排除。

回顾总结：虽然轮胎高宽比（扁平率）、轮辋直径都一样，但胎面宽度窄，轮胎高度相应也就要小，进而导致轮胎总成的半径变小，前轮的转速比后轮大。当二者的差值超过一定数值，ABS控制单元认为后轮有抱死的趋势，最终导致ABS误动作故障的出现。用户反映当时换胎时被维修人员告之轮辋直径一样就没事，这是严重的误导，同时也是值得广大维修人员思考的一个问题。目前很多维修人员尽管具有丰富的实操经验，但却忽视了对基本理论知识的理解，从而引发一些不该犯的错误。（陈文林）