故障现象：一辆2006年产路虎发现3 SUV，行驶里程7.6万 km，用户反映仪表上的空气悬架故障警告灯点亮。

图1 空气悬架高度切换手柄

检查分析：检查后发现，空气悬架可以上升但不能正常下降，下降到最低位置时又会自动回到最高位置。此车的空气悬架有3个高度，即一般道路高度、越野高度以及进出高度，可以通过切换手柄(图1)改变悬架的高度。一般道路高度是指车辆的正常行驶高度；越野高度会比一般道路高度高出50 mm，以方便越野；进出高度会比一般道路高度低出50 mm，以方便进出和车辆的承载。无论车辆的悬架高度处于哪个状态，当车速高于50 km/h时，系统会自动控制悬架回到一般道路高度，空气悬架在上升的过程中，所有的车门必须关好且发动机处于运转状态。

使用故障诊断仪读取故障码，存在故障码C1A05-92(左后高度传感器故障)、C1A06-92(右后高度传感器故障)和C112F-72(空气悬架压力控制阀故障)。使用故障诊断仪控制各车轮空气悬架工作，发现左后轮的空气悬架不能下降，其余3个车轮的空气悬架可以正常升降。对照电路图，测量左后轮高度传感器的供电和信号均正常，由此可以看出，应该是后部空气悬架平衡阀有故障，因为后部空气悬架的充气和放气都要通过此阀来控制。

图2 油压减振器漏油

拆下后部空气悬架平衡阀，发现平衡阀的接头处有大量油迹，但是左后轮空气悬架管路内的空气完全没有释放，由此可以确定空气管路或空气悬架部件中的气道有堵塞情况。拆下左后轮空气悬架，发现空气管路的管口处堵塞，而且空气悬架部件内有大量油迹(图2)，这应该是油压减振器的密封件性能变差导致的漏油。由于油太多，导致油污染了整个气悬系统，需要更换整个空气悬架系统的气泵、管路以及平衡阀。

故障排除：更换相关部件后，空气悬架系统可以正常工作。（张小刚）