故障现象：一辆2007年产宝马530轿车，搭载6HP-19系列6前速电子控制自动变速器。维修人员反映该车热车后深踩加速踏板3-4挡变速器打滑，同时电控系统故障存储器当中记录4F89——传动比监视故障代码，凉车或轻踩加速踏板试车则一切正常。出现故障后，故障码可以被清除，但在以40 km/h车速行驶时，如果让变速器在深踩加速踏板下完成3-4挡的切换，那么变速器就会记录“4F89——传动比监视故障”且变速器随即锁挡。

据维修人员讲，该车变速器不久前曾因大雨涉水而导致变速器内部进水，在特约维修站循环更换几次变速器油后，车辆一切正常。至此，该车只使用了约1个月，便出现了这样的问题。了解之前的及当前实际情况后，经用户同意，维修人员对变速器进行解体。解体变速器后，发现部分离合器及制动器的摩擦片脱落（进水导致）。维修人员认为故障原因找到了，应该是进水所致，于是更换了原厂大修包，并翻新了液力变矩器，同时还更换了电子液压单元总成。在组装变速器未安装电子液压单元总成之前，维修人员在对各终端元件分别进行打压试验时，发现离合器E的活塞不动作，存在泄漏情况。在检查离合器E的液压油路密封时，发现了与故障1同样的问题。

图1 磨损的定子轴轴套

故障排除：在更换定子轴上的轴套（图1）并对控制单元进行编程后，故障彻底排除。

薛庆文、张艳伟