故障现象：车主反映该车在起步和加速过程中车辆有节奏地响，类似手动挡车的起步发抖。

检查分析：接车后首先进行路试，故障现象确如车主所说。将车辆举升检测，传动轴没有损伤现象，车轮动平衡没有问题，紧接着我们又对变速器油进行测量，油质油量正常。

连接专用检测仪进行数据流检测，发现变速器的油温大多数情况下比正常车辆高10～15℃。

进一步询问车主得知，该车在凉车的时候并没有这种现象。为了进一步确诊病因，我们在热车故障现象出现的情况下，将车辆用水枪喷淋冷却，把油温降到了标准范围，然后连接检测仪进行路试，车辆竟然没有声音了，问题找到了，接着就是要解决变速器油温度高的问题。

此车的变速器散热器和发动机水箱连为一体，将水箱拆下检查，发现水箱的下半部分已被泥浆糊死了，水箱被部分堵住后散热不良，热车后油温过高，造成变速器在起步和加速时打滑，出现该车故障现象。发动机的冷却系统的散热由于有小循环，而此车近几天行驶里程很短，因而暂未出现水箱开锅的情况。

进一步了解情况得知，车主此前曾经长期在阴雨天行走乡间小路，泥浆堵住了水箱，洗车过程中只是清洗了外围部分，水箱散热部分并未得到清洗，检查过程中也未能快速发现。

故障排除：仔细清洗水箱后，此车的所有问题全部解决，车辆使用恢复正常。
（胡广彪）