故障现象：一辆2009年产东南三菱蓝瑟翼神2.0 L轿车，行驶里程1 200 km。用户反应发动机故障灯常亮。

检查分析：笔者首先使用故障诊断仪MUT3对该车进行检测，发动机控制单元ECU储存了2个故障码，分别是：P0300，点火系统多缸失火；P0304，第4缸失火。ECU对这2个故障码的判断标准为：在过去的100个工作循环（200转）内发动机失火发生频率超出标准值（当催化温度高于1 000 ℃时)；或在过去的500个工作循环（1 000转）内发动机失火发生次数≥15次(对应于排放标准限值的1.5倍)。 笔者判断导致故障灯点亮的可能原因为：①点火系统的1个或多个相关零件发生故障；②空燃比不正确；③正时链滑齿；④燃油品质不佳或ECU出现故障。

笔者起动发动机，发动机怠速运转平稳，急加速运转有力，读取MUT3数据清单，发现各传感器数值都在标准范围内。接着，笔者对火花塞、点火线圈、喷油器、燃油压力以及气缸压力逐一进行检测，结果均无异常。笔者将故障码清除后进行路试，在经过一段颠簸路段时，发动机出现轻微抖动后，故障灯被点亮。此时，笔者连接MUT3读取故障码，发现只剩下P0304这1个故障码。由于新车出现正时链滑齿的可能性不大，所以只剩下燃油品质和ECU这2个方面值得怀疑。

笔者首先检查燃油品质，拆下燃油泵发现燃油箱里的燃油比较浑浊，看不到燃油箱底部；取出一些燃油放进纸杯与正常车辆的燃油对比，该车燃油品质明显不好。于是笔者将燃油箱拆下，将燃油全部倒出，此时真相大白，原来燃油箱底部有水，这无疑就是导致发动机一系列故障的原因所在。

故障排除：清洗燃油箱，加注清洁燃油，然后进行试车，故障彻底排除。
（廖世权）