故障现象：一辆2006年产别克GL8 3.0 L商务车，行驶里程11.2万km。该车电子扇低速挡常转，空调工作不正常。
检查分析：维修人员已检查过冷却系统和空调系统的相关线路，并对发动机控制单元做过重新编程，故障诊断仪检测无故障码。

笔者接手后，首先试车以验证故障现象，起动发动机后，电子扇低速挡工作正常，水温表指示也正常，开空调后电子扇高速挡立即启动，但很快压缩机就会停止工作。此时观察发动机数据流，发现冷却液温度只有80 ℃，空调系统的高压压力只有900 kPa，压缩机继电器指令为关，而此时风扇继电器的指令却是接通的。在正常情况下，冷却液温度应达到108 ℃，风扇继电器才会吸合。

笔者使用故障诊断仪TECH2的特殊功能可以人为地关闭电子扇低速挡，但只要退出特殊功能，电子扇就会重新工作。正常情况下，电子扇的工作条件有以下几种。

（1）温度超过107 ℃。

（2）空调开启或空调系统压力过高。

（3）冷却液温度传感器故障或控制单元记录了相关的故障码。

该车不存在以上3种情况，电子扇不应启动，笔者分析认为发动机控制单元和电子扇相关线路故障的可能性不大，有可能是控制单元检测到其他传感器数据异常而启动电子扇。

笔者再次仔细分析发动机数据流仍没有发现什么异常数据，但感觉发动机噪声稍大于其他车辆，于是将机油尺拔出检查，发现该车机油量严重不足，离标准刻度差6格之多！笔者向发动机内加入2 L机油后再次起动发动机，发现电子扇停止了运转，空调也正常了，反复试车确认故障已排除。

为什么缺机油会导致电子扇工作，发动机控制单元检测到缺机油，机油报警灯却不报警？该车通过机油压力传感器和机油液位传感器来共同监测润滑系统，以机油压力传感器的信号为报警依据，机油液位传感器只起辅助作用。机油压力传感器的信号为开关信号，该车虽然缺油量较多，但润滑系统恰好能勉强保持正常压力，压力传感器能正常断开而不至于点亮机油报警灯。但机油液位传感器却检测到油位较低，发动机控制单元认为油位不足会导致发动机润滑不良而过热，为预防过热导致的发动机磨损，于是发动机控制单元令电子扇常转，这就是机油报警灯不亮而电子扇常转的原因。

故障排除：补足发动机机油，故障排除。
（刘志强）