故障现象：一辆2007年产桑塔纳3000轿车，行驶里程10万 km。 该车因底盘出现异响来我厂维修。

检查分析：笔者接车后，经询问用户得知，该车最近在经过颠簸的路面时，左后方会发出“咕咚咕咚”的异响。与用户一起试车后，笔者发现在平坦及轻微起伏路面行驶时一切正常，而在剧烈颠簸的路面上行驶时，偶尔会出现用户所述的情况。

首先检查底盘没有发现明显的异常，只是后轴左边的胶套稍有老化。考虑到该胶套松动，可能会产生异响，于是笔者将后桥左右2个胶套都作了更换后试车，故障依旧。该车的后悬架系统比较简单，车辆在颠簸时只有后桥与减振器是活动部件，既然已经初步排除了后桥的问题，会不会是减振器故障？于是笔者拆下左后减振器检查，未发现漏油，为了进一步确定减振器是否损坏，更换一个新的左后减振器后试车，情况没有任何变化。这以后又更换了减振器顶胶，异响略有减轻，但问题没有根本解决。接下来笔者又对可能导致车辆左后方异响的部位逐一进行了排查，并将此区域中所有可能松动的部位都进行了紧固，对轮胎进行了换位，但故障始终未能排除，维修陷入了僵局。

通过认真分析，笔者认为故障原因可能还在减振器上。再次将车升起，用铁棍用力敲击后轮，能够感觉到左右轮悬架对这种冲击的响应不一样。尝试将左、右两后轮减振系统（包括弹簧）互换，试车发现异响出现在右后方了。由此判断，果真是减振器出现问题。

故障排除：重新更换减振器试车，各种路面均无异响，故障排除。

回顾总结：通过分析，该车原左后轮减振器可能存在储油缸内缺油，当减振器活塞上行补偿阀打开时补入了空气，这样减振器活塞在工作缸筒内就产生了一段无阻尼的自由行程，当遇到剧烈颠簸路面时，减振器活塞以高速撞击油液，便产生了类似于固体碰撞的声响，而由于有减振器顶胶的隔绝，所以在车内很难听到准确的发声部位。而在首次维修中更换新的减振器，恰好也存在这样的问题，导致更换新配件后故障现象无变化，从而让笔者误认为故障原因不在减振器，转而查找其他部位故障，使故障诊断走了弯路。
（谢达仁)