故障现象：一辆2009年产奥迪A6L 3.0 L全时四驱轿车，行驶里程2万km。用户反映该车连续几次行驶到燃油表油位显示在1/3左右时，出现熄火现象，熄火后再也无法起动，当把燃油箱加满油后车辆起动恢复正常。

检查分析：根据用户所反映的情况，维修人员初步分析造成此故障的原因可能为：油泵工作不正常，造成熄火；油位传感器工作不正常，燃油箱内可能已无油；燃油系统存在气阻现象，造成熄火。

维修人员首先使用故障诊断仪对该车电气系统进行检查，均无故障码；对燃油油位传感器进行测量，其电阻值均在规定范围内；重新匹配油位传感器后试车，故障依旧。

当出现熄火故障后起动车辆，维修人员测量此时燃油系统压力为60 kPa，该值明显过低；检查燃油箱的油位，发现燃油箱内汽油的实际油位与燃油表的指示值接近，由此确定此故障并非因油位指示不准造成；检查活性炭罐管路系统也未见异常。在排除以上各种可能原因后，维修人员更换了燃油泵后试车，车辆可正常起动。

此后，维修人员又经反复试车，当天故障未再出现，但第二天熄火现象再次出现。检查燃油系统压力，仍然偏低，但油泵工作正常。于是维修人员对该车的油箱内部管路进行了彻底检查。该车是四轮驱动，分主副油箱，以前检查的只是副邮箱。当将主油泵和副油箱的抽吸泵拆卸检查时发现，副油箱要比主油箱的油位高出很多，同时发现副油箱的抽吸泵滤网装置已被堵塞，且副油箱底部也有类似沙子的杂质。维修人员据此判定故障原因是副燃油箱抽吸泵堵塞而造成主燃油箱内无燃油供给，导致车辆熄火。

故障排除：维修人员清洗抽吸泵和副燃油箱，此后经反复试车，熄火现象未再出现，故障彻底排除。
（徐惠明）