故障现象：2000年产道奇捷龙轿车，该车装配41TE自动变速器，因自动变速器油漏光而被抬下解体维修。修理完后试车，行驶时产生异响。特别是在车速为30～40 km/h时，自动变速器后部有刺耳的金属摩擦声，在L挡时噪声尤为严重，而且加速不良。

检查分析：拆下油底壳后，发现油底壳内有大量金属磨屑，看来必须将自动变速器抬下重新解体。解体后发现L/R挡摩擦片只装了4片，中间压板位置也装错了，2/4挡离合器片错误地多装了1片钢片及摩擦片。由于装配错误，导致中间压板卡槽铝块受冲击，壳体脱落而报废。

故障排除：重新用一旧壳体，按正确方法装复试车，异响消失，故障排除。

回顾总结：中间压板由2个内卡固定在卡槽内，2/4挡活塞是从前向后施力，L/R挡活塞是从后向前施力。中间压板装错位置导致两组离合器片无法施力，最后在活塞压力的反复作用下将卡槽铝块冲击脱落，造成金属摩擦异响。

L/R挡应有5片软片(墨绿色)而错误地只装了4片， 2/4挡应为4个软片而错误地增加至5片，同时L/R挡钢片〈薄〉也错误地装入2/4挡离合器内。L/R挡软片与2/4挡软片大小形状一样，但墨绿色5片软片是装在壳体后端的。另外，L/R挡钢片与2/4挡钢片虽然形状、大小一样，但厚度不同，2/4挡离合器片总计是8片，L/R挡离合器片总计是10片，内卡共计3个，错误的安装方法造成离合器片烧结报废，出现该车故障。此例故障因人为错误装配引起，希望广大同行引以为戒。