故障现象：一辆2003年产捷达都市先锋轿车，配置自动变速器型号为01M型，行驶里程为18.7万 km。出现起动困难、加速不良以及油耗过高的现象，并且行驶中车速越高，噪声越大，当换挡杆置于N挡时，噪声明显消失。

检查分析：由于手头上并无原厂故障诊断仪，只能从基本项目开始逐项检查，首先需要搞清产生异响的原因。将车辆在举升机上举起，对前轮及后轮进行常规检查，没有发现车轮轴承损坏等异常现象。然后将换挡杆置于D挡，踩下加速踏板，仔细听诊噪声来源，确定“嗡嗡”噪声来自变速器处，而变速器能够产生“嗡嗡”异响的部位主要是变速器内部和液力变矩器。

接下来检查自动变速器油面，当油温在35～45 ℃时，拆下油底壳上用于检查自动变速器油的放油螺栓，放出溢流管内的自动变速器油。如果自动变速器油从孔中流出，无须补加自动变速器油，如果溢流管中的自动变速器油没有从油孔中溢出，则需要补加自动变速器油。检查后证实ATF油并不缺少，油质尚可，可以排除因缺油而导致变速器内离合器、轴承等产生噪声的可能性，故障原因还是在液力变矩器或变速器本身。

根据噪声的来源判断，最有可能产生噪声的故障原因仍为液力变矩器本身，为了证实此判断，重新进行路试。将换挡杆分别置于2、3和D挡，踩下加速踏板，发现发动机转速表与车速里程表上升的速度不相对应。分析该车故障原因，极有可能为液力变矩器中的锁止离合器打滑，为了进一步确诊故障原因，决定进行失速试验。该车失速试验的结果是：在3挡及高速挡时，失速时的转速明显偏多，分别为800～900 r/min，1 200～1 300 r/min，同时伴有“嗡嗡”异响，可以确定故障原因是变矩器中单向锁止离合器打滑。

01M自动变速器锁止离合器安装在液力变矩器壳体内，锁止离合器通过阀体上电磁阀N91，以液压方式控制。经查控制单元、线束和N91电磁阀均在标准范围内。由于锁止离合器与变矩器为整体式构造，所以只能整体更换液力变矩器总成。

故障排除：该车更换自动变速器变矩器后再次路试，中高速时，原来“嗡嗡”的噪声彻底消失。（李晓武、邹俊）