故障描述：

一辆2011年产途胜2.0手动挡运动型多功能车，行驶里程3万km。用户反映该车驻车制动指示灯无法熄灭。

故障分析：

维修人员检查制动总泵储液罐的液面，液面高度正常。测量液位传感器开关，开关功能正常。查阅电路图（图2）得知，驻车制动指示灯除了受到驻车制动开关和液位传感器开关的控制外，还要受到日间行车灯控制单元和牵引力控制单元的控制。

图2   驻车制动指示灯的电路图

图3 牵引力控制单元的位置

首先检查牵引力控制单元。急加速起步，驱动轮原地打滑空转，说明牵引力控制失效。牵引力控制单元位于仪表台下部（图3），不便于拆卸，但其线束却很容易够到。打开点火开关，用力晃动牵引力控制单元裸露在外的线束。随着线束的晃动，驻车制动指示灯出现了闪烁，说明牵引力控制单元的线束存在接触不良的问题。

故障解决：

将牵引力控制单元插接器的插孔缩紧（图4）。装复后再次用力晃动线束，驻车灯始终保持熄灭状态。再次路试，牵引力控制功能恢复正常。交车后定期回访用户，确认故障已彻底排除。(安   阳)

图4 用钢针修复插接器

回顾总结：