故障描述：

一辆１９９８年产宝马５２８ｉ轿车，前大灯变光时无远光。维修人员曾经维修过此类故障，故障点大多在于远光灯熔丝、前大灯继电器以及变光组合开关等，即使复杂的情况一般也是相关电路上存在比较隐蔽的故障点。

故障分析：

图１  灯光线路图

笔者按照常规思路进行检修，首先从变光组合开关开始，发现根本行不通，因为该开关只是提供瞬间开关信号，根本无电压变换。于是采用逆向检查方法，从故障点开始检查，但是前大灯远光控制线直接连到了一块电脑板，参考电路图（图１）后得知这是ＬＣＭ灯光电脑，而且前大灯与大灯开关以及变光组合开关中间是通过ＬＣＭ灯光电脑连接起来的。经过检查确认，变光组合开关正常，只是大灯远光控制线无电源，当加上电源后就会有远光，显然是ＬＣＭ灯光电脑坏了。由于ＬＣＭ灯光电脑需要订货，而且新电脑需要编程之后才能使用，于是车主询问是否能维修电脑。

　　笔者拆开ＬＣＭ灯光电脑后发现，电脑内部损坏的控制模块无法找到替代品，而且分析这个控制模块内部的具体电路比较麻烦，于是决定从外部来考虑如何维修。笔者的思路是这样的：首先找到变光控制信号，再引出此信号来控制远光是最快捷的方法，这样设计一个小电路就可以解决问题。但是该车的变光组合开关只提供一个开关通断控制信号，无高低电压变换，如果从这里引出信号来控制，需要设计的电路就很复杂，所以再寻找其他途径。

　　在该车的组合仪表上有远光指示灯，笔者考虑是否可以从此入手呢？因为仪表的远光指示灯正常，这就说明ＬＣＭ灯光电脑有变光信号提供给仪表电脑，也就是这两个电脑之间的通信和电脑自身的数据处理都没有问题，问题只是出在电脑的相关外围驱动电路上，这样就满足了改装的前提条件。经过测量，终于发现当操纵变光组合开关变光时，远光指示灯的灯脚处电压会从０ Ｖ升至接近３ Ｖ，可以在此引出控制信号。有了控制信号一切就都好办了，设计一个控制电路，控制２个继电器，继电器再分别控制左右大灯的电源，问题就可以解决了。

故障解决：

图２  改装电路示意图

设计调试好控制电路（图２）并对原车电路进行改装后，前大灯灯光变换正常，故障排除。

回顾总结：

笔者修理后进行分析，该车的灯光控制和仪表指示灯等信号传输是采用数据总线的形式进行。就前大灯远光系统来讲，输入信号是一个瞬间闭合的脉冲信号，这个信号直接传输给ＬＣＭ灯光电脑进行处理，变光后的信号由ＬＣＭ灯光电脑通过数据总线传输给仪表电脑，所以改装电路需要的控制信号最终只能从仪表上的远光指示灯脚处引出，因为这里必须给出驱动电压。当然，如果有充足的时间仔细分析ＬＣＭ灯光电脑，那么从ＬＣＭ灯光电脑内应该也可以引出控制信号，那么整个改装线路会简单很多。

　　如果不想自己制作图２中的自制放大电路，目前市场上也有专用的成品控制电路销售，输入信号可以是高低电平或脉冲信号，输出信号有一定的功率，如果功率不够可以再自行改装增加，使用起来很方便。

　　在汽车电路出现故障，特别是电控单元出现故障时，维修人员在充分理解原车电路的基础上，自己修改增加电路，不失为一种维修的好方法。尤其是现在汽车上大量采用数据总线（ＣＡＮ－ＢＵＳ系统）技术，用这种方法进行部件修复工作是确实可行的。在笔者完成该车的维修工作后不久，看到了宝马公司相关的技术通报，于是决定整理出此文，以免维修人员再走弯路。

　　相关技术通报

　　１９９７年以后生产的宝马轿车灯光由ＬＣＭ灯光电脑集中控制，ＬＣＭ电脑接收前大灯、小灯、转向灯、雾灯开关、制动灯开关以及Ｉ－ＢＵＳ上传输的倒车灯信号，控制相应灯光的动作，监测灯光电流，同时从Ｄ－ＢＵＳ上传输的发动机水温、机油压力、液位、温度以及变速器系统等信息出现故障时，由仪表液晶显示器记录。

　　ＬＣＭ灯光电脑内部储存有车身ＶＩＮ码及仪表行驶总里程信息，安装于仪表板右下方位置，当更换ＬＣＭ灯光电脑后，必须用Ｍｏｄｉｃ进行编程，否则仪表里程显示、中央液晶显示屏、水温表以及燃油表等可能工作不正常。

　　灯光电脑内部安装有一组大功率放大模块组，用于控制各灯泡的工作，旧版本ＬＣＭ－Ⅱ电脑零件号为ＢＭＷ８３７２８７４，它经常会由于外围灯光线路不良而造成ＬＣＭ－Ⅱ电脑内部功率晶体烧坏。１９９９年开始，宝马公司已经采用新的改良电脑替换ＬＣＭ灯光电脑。１９９７年以后，宝马ＬＣＭ灯光电脑中包含ＣＣＭ检查电脑。(付照洪)