故障描述：

一辆捷达ＡＴｉ轿车，车主反映该车在正常挂入Ｄ挡后缓慢加油却没有动力输出，同时伴随着“咔啦咔啦”的异响。

故障分析：

经试车，该车故障现象与车主所描述情况基本一致，挂入Ｄ挡并且驻车制动也已松开，缓慢加油而车却不能移动，伴有机械故障的异响。此时仪表有速度和里程显示，对自动变速器电控系统进行自诊断时没有发现故障记忆。由此可知自动变速器本身已经有动力输出，而动力却不能传递给车轮。因此判断问题应该是出在差速器上，动力虽然已传递给差速器，但动力输出端不起作用。在对差速器进行检查时果然发现一端无动力输出，而异响也从差速器该端的驱动法兰处发出。于是对其进行解体?熏发现差速器驱动法兰输出轴的弹性挡圈已经断裂成两段，掉落壳底，驱动法兰输出轴有一端已经磨成锥形。由于没有弹性挡圈的作用，导致差速器驱动法兰输出轴脱离差速器的大锥齿轮，从而使差速器无动力输出；驱动法兰输出轴脱离后与差速器的大锥齿轮产生相对摩擦，导致异响的出现和驱动法兰输出轴锥度的产生。

故障解决：

更换弹性挡圈、驱动法兰输出轴、差速器，试车一切正常。(王玉中）

回顾总结：