故障现象：一辆2008年产上海通用别克凯越HRV轿车，行驶里程为8 000 km。客户反映该车怠速抖动严重，发动机故障警告灯亮。车辆起动后不到1 min转速自动提升到3 000 r/min。油耗非常大。

检查分析：接车后，笔者首先确认故障现象。起动车辆，怠速抖动的确非常严重。发动机转速逐渐上升到3 000 r/min。排气管“突、突”声明显。不到1 min，排气管被烧得通红，出于安全考虑，将发动机关闭。初步判断故障现象为混合气过浓，未完全燃烧的混合气在排气管中燃烧所致。如果继续强行运转发动机，排气管有爆炸的可能。必须准确找到故障点。

打开点火开关，连接故障诊断仪TECH2读取故障码，发现发动机控制单元内储存的故障码为：P0300(发动机缺火检测)和P0172(燃油系统混合气过浓)。查看发动机故障冻结数据，发现1~4缸都曾严重缺火。经检查分析，笔者认为故障原因与自己的判断吻合，但是，这一故障应该属于怠速系统故障。发动机转速自动提升的故障现象应该是其他故障引起的。

图1 节气门拉线从防火墙O形圈处脱出

检查怠速控制阀无卡滞，线路外观正常。故障诊断仪TECH2显示TPS-节气门位置传感器数据为3%，而正常值应为0%，数据明显异常，可能为节气门卡滞或传感器及线路故障所致。继续检查，发现节气门开度偏大，节气门拉线从防火墙O形圈处脱出(图1)。将节气门拉线装回原位后重新起动，怠速不再自动提升，但发动机还是严重抖动。

图2 进气压力传感器橡胶真空管破裂

继续查看发动机数据，发现进气歧管绝对压力MAP为103 kPa，大气压力为67 kPa；而怠速时MAP正常值应为36～40 kPa，大气压力为103 kPa。数据明显异常。检查进气压力传感器及真空管路，发现传感器橡胶真空管破裂(图2)。

故障排除：更换真空管后试车，发动机怠速抖动和排气管过热的故障彻底排除。

回顾总结：进气压力传感器真空管路的破裂，会使进气压力传感器监测到比正常情况下小的进气压力，而进气压力较小则表示进入气缸内的空气量较多。发动机控制单元则会相应地调整喷油量以保证可燃混合气的浓度处于正常值，然而实际上进入气缸内的空气量并没有增加，所以发动机便表现出怠速抖动和排气管过热等混合气过浓的故障现象。(顾健兵)