故障描述：

一辆爱丽舍SX1轿车挂前进挡无法前进，挂R挡可正常倒退，同时自动变速器故障灯“S”和“*”交替闪烁。首先用PROXIA专用诊断仪检测自动变速器控制单元，读取故障。故障无法删除（表1）。

表1

故障分析：

检测N挡怠速和D挡行驶状态时自动变速器参数（表2）。

表2

 检查自动变速器油平面正常，自动变速器油未见脏污。进行D挡失速试验，发动机转速可达4 000 r/min以上。

附图

 根据上述试车和参数测量情况分析，应为发动机扭矩输入正常，自动变速器涡轮工作正常，但自动变速器无扭矩输出（D挡行驶状态时自动变速器输出转速为0 r/min）。从基本检查情况来看，机油压力、油温、油品和油平面均正常。从D挡失速试验情况分析，正常转速应为1 800~2 200 r/min左右，而该车失速试验转速明显过高，分析该自动变速器内部有打滑现象，行星齿轮无法正常工作。从AL4自动变速器工作部件表分析，1挡时E1离合器和F3制动带工作，倒挡时E1离合器和F2制动带工作，现倒挡正常，故E1离合器正常，应为F3制动带故障。拆检自动变速器，发现F3制动带支撑支架铆焊处已经断裂（附图）。由于F3制动带无法工作，行星齿轮无法输出扭矩。

故障解决：

更换F3制动带，试车，故障排除。(郑 易)

回顾总结：