故障描述：

一辆爱丽舍SX1轿车自动变速器故障灯“S”和“*”偶尔交替闪烁，且升挡过迟。

故障分析：

首先用PROXIA专用诊断仪检测自动变速器控制单元，读取故障码，只有2个偶发性故障，删除故障码后试车，故障码没有重新出现。检查发动机，无动力不足现象。

检测N挡怠速和D挡踩住制动踏板停车时自动变速器参数（表3）。

表3

检查路试自动换挡时发动机转速为1~2挡约2 400 r/min，2~3挡约3 000 r/min，3~4挡约3 500 r/min，均升挡过迟。

根据D挡踩住制动踏板停车时自动变速器输入轴转速为64 r/min的情况分析，可能为自动变速器内部行星齿轮有轻微打滑现象造成升挡过迟。检查自动变速器油平面正常，但变速器油较脏，于是先清洗液力控制盒，更换自动变速器油，保证液力控制盒正常工作。再次路试，多次检测D挡踩住制动踏板停车时自动变速器输入轴转速，均为0 r/min，自动变速器内部行星齿轮打滑现象消失，但升挡过迟现象依然如故。

表4

停车一晚，第2天再次用PROXIA诊断仪检测，发现打开点火开关时自动变速器故障灯“S”和“?鄢”交替闪烁，此时检测自动变速器控制单元发现有故障（表4）。

打开点火开关到M位不起动发动机，在完全松开加速踏板情况下，用PROXIA诊断仪测量自动变速器参数，发现节气门开度参数从11.5°~40.8°不停变动，用手扯动节气门位置传感器插头，节气门开度参数稳定在11.5°，同时自动变速器故障灯停止闪烁，又扯动一下，节气门开度参数又开始不断变化，自动变速器故障灯又闪烁起来。

故障解决：

至此，故障原因查明，为节气门位置传感器插头接触不良。由于自动变速器计算机无法得到准确的节气门位置信号，无法在正常情况下控制换挡，造成换挡过迟。更换节气门位置传感器之后，检查路试时自动换挡时发动机转速，1~2挡约1 800 r/min，2~3挡约2 200 r/min，3~4挡约2 400 r/min。换挡过迟现象消失，故障彻底排除。

回顾总结：