故障描述：

一辆北京现代伊兰特1.8轿车，装备自动空调系统，用户反映该车空调不制冷。

故障分析：

图１  故障码显示

经确认，故障确如用户所述。笔者首先打开空调控制面板，使用全自动模式，将空调系统温度调整到了17 ℃，A/C开关已自动开启。接着利用系统的自诊断功能（见说明）对空调系统进行了自诊断，显示屏显示“00”（图1），表示系统无故障。于是笔者打开发动机舱盖，观察了压缩机的工作状态，发现其已经正常工作。用手触摸低压管，感觉很凉，表明系统还是制冷的。之后笔者连接上压力表测试了空调系统的管路压力，结果高、低压力都正常。

 根据以上的检测结果判定，系统制冷性能应该没有什么问题。但为了慎重起见，笔者决定进行路试。当车行驶了十多分钟后，意外地发现仪表指示水温过高，同时空调也明显不制冷了。看来问题再次出现，于是赶快停车进行检查，在确认节温器的工作性能时，发现上下水管的温差较大，我们怀疑是节温器失效。回厂再次检查，当发动机水温降下来后打开水箱盖（高温时严禁打开），发现水箱里面缺水，加了近2 L纯净水后再次试车，故障没有再次出现，空调制冷正常。

 后来经询问用户，得知此车曾因出过事故在外面换过水箱，看来当初防冻液没有加足。而此车之所以会出现这样的故障，正是因为控制单元接收到水温高的信号后，为了保护发动机，自动断开了压缩机继电器的线圈搭铁，使压缩机不能吸合，当然也就不能制冷。

故障解决：

加了近2 L纯净水后再次试车，故障没有再次出现，空调制冷正常。

回顾总结：

在维修工作中，如果没有耐心，很容易犯一些低级错误。（周文明）