故障描述：

一辆2007年产奔驰W220 S500轿车，搭载722.9型自动变速器，用户反映自动变速器升挡时有时犯闯，关闭点火开关后故障消除，该故障已出现过多次，来厂检查均没有故障存储。

故障分析：

根据用户的描述，笔者检查自动变速器控制单元实际值，实际值中各挡补偿值都在标准范围内，控制单元没有存储故障码。让用户驾驶车辆试车，故障没有出现。后经长时间试车，故障也未出现。为了将变速器油急速升温，检查阀体中控制单元的抗高温性，此时笔者使用手动换挡功能驾驶，将发动机转速提升到5000 r/min换挡，连续驾驶多次后故障出现，变速器升挡已不平顺，降挡也不能降到标准挡位。因车辆离车间距离较近，将车辆带着故障开回车间。连接故障诊断仪对车辆进行检测，控制单元中存储了故障码2604（图1）。根据维修指导（图2），需更换变速器液压控制阀体总成。拆下变速器油底壳，检查油底壳中杂质没有大块金属屑、摩擦片等，确定变速器机械元件使用正常。

故障解决：

图1 故障码

图2 故障指导

根据用户的描述，笔者检查自动变速器控制单元实际值，实际值中各挡补偿值都在标准范围内，控制单元没有存储故障码。让用户驾驶车辆试车，故障没有出现。后经长时间试车，故障也未出现。为了将变速器油急速升温，检查阀体中控制单元的抗高温性，此时笔者使用手动换挡功能驾驶，将发动机转速提升到5000 r/min换挡，连续驾驶多次后故障出现，变速器升挡已不平顺，降挡也不能降到标准挡位。因车辆离车间距离较近，将车辆带着故障开回车间。连接故障诊断仪对车辆进行检测，控制单元中存储了故障码2604（图1）。根据维修指导（图2），需更换变速器液压控制阀体总成。拆下变速器油底壳，检查油底壳中杂质没有大块金属屑、摩擦片等，确定变速器机械元件使用正常。

回顾总结：

根据用户反映的情况检查车辆，有时检查不出用户所描述的故障现象，此时我们应用多种驾驶习惯驾驶，尽量模拟出用户所描述的故障现象，这样才能更好地分析并排除故障。此车的故障就是变速器阀体自身内部出现故障，当变速器油温过高时，阀体中的控制单元因过热工作不良，造成变速器不能正常升降挡。故障还是偶尔出现，只有对故障有了一些了解，外加有独到的试车技巧，巧妙地将用户驾驶中遇到的故障模拟出来，才算是将车检查完毕，如经过多种驾驶状态都未能使故障重现，一定要与用户试车观察他的驾驶习惯，从中找出他的驾驶问题，教他学会正确的驾驶习惯，排除他的故障心态，用户的抱怨就排除了。

在维修时用户的抱怨一定是有原因的，要想解决用户的抱怨，就一定要了解用户抱怨的心态及内容，通过仔细的试车、检查、诊断，判断出是车辆故障，还是用户的驾驶习惯不好，还是用户过于挑剔车辆的性能等，要对症维修，不要马虎检查，草率判断会造成用户多次维修，从而抱怨车辆质量不好、维修技术不好等，要仔细检查，用不同的驾驶习惯操纵车辆，使故障重现便于检查维修，提高维修质量及客户满意度。