故障描述：

一辆2010年产奔驰S350轿车，行驶里程4万 km。用户反映该车在高速行驶时，突然熄火，并伴随有剧烈的异响。

故障分析：

维修人员打开发动机舱盖检查，发现发动机缸体两侧被洞穿，喷洒出的机油布满整个发动机舱室。但令人费解的是，检测发动机的机油油面，数据显示机油量过多。在喷洒出如此多机油的情况下，油量却依然过多，这不知该如何解释。

与用户沟通得知，该车不久前刚做过发动机保养。当时车辆驶离修理厂后，业务人员通知用户该车机油未加够，要求立即回厂补加机油。维修人员推测，由于该车型没有配备机油尺，前维修人员由于不知如何检测机油油量，只是凭感觉来加机油，而且误认为宁多勿少，这可能是机油加注过多的原因。

在机油量加注过多的情况下，车辆高速行驶时，发动机连杆在机油中搅动，会产生较大的剪切力。当发动机转速升高时，这样的剪切力会随之增大。当剪切力超过连杆的强度极限时，连杆便发生了断裂。

故障解决：

更换发动机总成，故障排除

回顾总结：

该车由于人为失误造成的经济损失达20万元，前维修人员所在的企业因此承担了相应的赔偿责任。其实在没有检测设备的情况下，只要留心读一下随车的用户手册，便不难了解到从仪表中读取机油油量的步骤。由此可见，维修人员在工作中，不能忽略对关键数据的把握。

（刘卫国）