故障描述：

搭载Ｓ－ＶＴ ２．３发动机，手自动一体变速器，行驶过程中发动机故障灯点亮。

故障分析：

使用专用诊断仪ＷＤＳ查询发动机控制单元，调出故障码Ｐ００１０，其含义为油压控制阀（ＯＣＶ）及线路故障或动力控制模块（ＰＣＭ）内部故障。清除故障码后，发动机故障灯熄灭，但是发动机转速超过２ ０００ ｒ／ｍｉｎ时故障灯又马上亮起。

　　在检修故障前应该先了解油压控制阀（ＯＣＶ）的作用。该款发动机装有可变正时进气机构，可变进气机构传动装置有２个液压室，即气门正时提前室及气门正时延迟室，这２个液压室位于凸轮轴链轮支撑壳与凸轮轴转子之间，机油泵为液压室提供机油，由ＯＣＶ控制液压室的压力，ＰＣＭ根据发动机的负荷与转速信号不断改变ＯＣＶ上的电压以调节进气正时，使发动机处于最佳状态运转。从故障码来看，ＯＣＶ、ＰＣＭ以及相关线路的故障可能性都存在，ＰＣＭ出故障的几率较低，所以先从ＯＣＶ入手。拔掉ＯＣＶ上２线插头，测量电阻为７．９ Ω，点火开关打开时插头２端子间电压为１２．８ Ｖ，且２条线到ＰＣＭ相应端子之间良好导通。

　　维修人员将其他车上使用正常的ＰＣＭ换到此车上，打开点火开关后发现仪表上的防盗报警灯不停地闪烁，这是因为电子防盗系统起作用，需要将ＰＣＭ与点火钥匙进行匹配。由于故障部位还没有完全确定且配件库无ＰＣＭ，于是将与换上的ＰＣＭ相配的钥匙插入点火开关（能插入但无法转动）以解除ＰＣＭ的电子防盗，然后拆下点火开关用一平口螺丝刀转动点火开关至ＯＮ位置，用ＷＤＳ清除故障码后，防盗报警灯熄灭，转动点火开关起动发动机后，故障灯熄灭。

故障解决：

ＰＣＭ配件到货后，更换ＰＣＭ并作匹配后发动运行正常。

（高　翔）

回顾总结：