故障描述：行驶中有时EPC灯报警，有时在EPC灯报警的同时，ASR灯也报警，同时出现发动机加速无力、动力不足以及怠速不稳等症状。第一次重新起动后，EPC灯经过自检后熄灭，但ASR灯仍然报警。再次起动后，EPC、ASR灯都熄灭，车辆正常。该故障出现的频率一般为10~30天一次。

故障分析：用VAS5051故障诊断仪检测，显示一系列故障码如下：17976—节气门体机械故障；17950—G187不可靠信号；16486—空气流量计信号太小；17967—J338基本设定故障；17959—G188不可靠信号。检测空气流量计信号，一切正常。接下来检测线路，主要检查了从发动机控制单元到节气门体之间的线路，但却未见异常，于是怀疑节气门体本身有问题。更换节气门体之后试车，一切正常，但过了约20天左右，该车又出现该故障。

图1 接地线连接点

图2 带有油漆或胶

经过仔细分析，我们确定该故障可能的原因主要有以下几个方面：①发动机控制单元本身故障。②节气门体本身故障（已更换过）。③节气门体到发动机控制单元的线路问题（已彻底查过，无短路或虚接）。④发动机控制单元的接地线问题。经过一番考虑，将检修的重点落在了最后一点上。拆下发动机控制单元的接地线连接点（图1），仔细检查发现，接地点及与接地点相连接的几个元件都或多或少有一点油漆或胶（图2）。

故障解决：清除油漆与接地线铜片上的胶，重新装好，故障排除。需要注意的是，如果处理得不彻底，故障很快就会重现。安装时注意，一定要将铜片等相应元件装到位，否则将影响接地线的效果。（李朝珍）