故障描述：

一辆2009年产别克君越轿车，搭载3.0L，V6发动机，行驶里程4万km。用户反映该车雨刮器只有高速挡。

故障分析：

图1 雨刮器电路图

维修人员查阅电路图（图1）得知，该车雨刮器是由车身控制单元通过雨量传感器来控制的。雨量传感器接收来自雨刮器开关的操作信号，结合雨量信号，转换为原始控制数据。该数据通过数据总线传给车身控制单元作为输入数据，车身控制单元处理后，产生输出控制数据，再通过数据总线送回雨量传感器。雨量传感器将控制数据转换成控制信号，驱动雨刮继电器。

维修人员检测车身控制单元的数据，同时操作雨刮器开关，发现所有的输入数据都可以随着雨刮器开关的操作而改变，且数据显示与雨刮器开关的挡位是一致的。但此时输出数据始终显示为关闭雨刮器，这说明问题出在车身控制单元。查看该车维修记录，发现该车刚换过车身控制单元。

故障解决：

对车身控制单元进行初始化设置后，故障排除。

回顾总结：

在对控制系统进行维修时，首先要明确系统的控制单元，它是控制系统的核心。然后要搞清控制单元的输入量和输出量，并掌握它们之间的关系，清楚地了解控制单元所要达到的控制目标。在本故障案例中，车身控制单元作为控制系统的核心部分，它根据雨刮器开关的挡位，并结合雨量的大小，控制雨刮电机的转速及间歇时间。抓住这个核心，明确输入和输出，问题就迎刃而解。（牛英伟）