故障描述：

一辆2009年产别克君越轿车，搭载3.0L，V6发动机，行驶里程3万km。用户反映该车“请检修车辆”的警告灯点亮。

故障分析：

图1 套在负极线上的电流传感器

维修人员试车发现，该车制动灯不亮、仪表背景亮度无法调节，显然属于多系统同时失效故障。检测车身控制单元，发现有电流传感器故障的提示。电流传感器是套在蓄电池负极线上的（图1），它将蓄电池输出电流转换为128Hz的脉宽调制信号，传输给车身控制单元（图2）。读取车身控制单元的数据，发现光照传感器、制动踏板传感器和电流传感器的10V变压电源的电压均为0V，这正好解释了上述故障现象的原因。

图2 电流传感器电路示意图

将电流传感器的插接器断开，发现车身控制单元数据显示的10V变压电源的电压立即回复正常。测量电流传感器A与B端子之间的电阻，短路。

故障解决：

更换电流传感器，故障排除。

回顾总结：

一般情况下，一个电源都会带多个负载，当其中某个负载出现短路时，会影响其他负载的正常工作。在故障诊断中维修人员恰好可以利用这一点来判断故障的性质，并确定故障点。当断开某一负载时，电源回复正常，正好说明找到了短路点，短路必然是出现在该负载的内部。（牛英伟）