故障现象：2003年产波罗1.4 L轿车，转向沉重，没有助力。冷车时仪表板中转向助力报警灯不亮，热车后持续点亮，熄火冷却一段时间后又熄灭。

检查分析：首先打开转向助力油壶盖，检查液压油液面位置在标准范围内。接着用VAS5052故障诊断仪进入地址词44，用功能02查询故障，发现故障码为00817，含义为转向助力温度保护。该故障码在热车时无法清除，而冷车时则可清除掉。转向没有助力，到底是电控系统还是液压系统存在故障，还需进一步检查。

电动液压转向系统由转向机、储油罐和液压管路组成液压系统，助力转向传感器、助力转向控制单元和带电动机的齿轮泵组成电控系统。车辆行驶速度、转向角速度等信息通过CAN－BUS（数据总线）传递至发动机控制单元进行分析后，控制电机转速，调节供油量而影响助力大小。这种系统比传统的液压转向助力系统具有更好的主动安全性，在一般转向时很轻便，而高速行驶时转向较重。

因为有故障码存储，笔者先从电路下手。参照电路图，检查转向助力控制单元熔丝S177（50 A）、SB7（5 A）完好，没有烧损或接触不良的情况。接下来检查电动泵是否损坏，拧松转向机上的高压油管接头螺栓，起动车辆时液压油喷涌而出。电动机工作没有助力，是不是油压不够或转向助力控制单元有问题呢?更换电动泵总成(带储油罐及控制单元)后，故障依旧。

接下来对液压系统进行检查，拆下储液罐回油管，起动车辆，发现无液压油回流。是不是液压系统存在堵塞呢？拆下高压油管（进油）和回油管，用通气法检查，没发现堵塞现象。难道是转向机内部油量分配阀有故障？对转向机总成进行替换试验，可转向还是没助力。正当无从下手时，有了新的发现，在连接高压油管和方向机的螺栓上的液压油孔已被杂质堵塞。由于电动泵泵出的液压油在带孔螺栓处被堵住，无法进入转向机液压控制单元内，造成转向无助力。液压系统堵塞不循环，使油压迅速升高，助力转向控制单元启动助力转向温度保护功能，转向助力故障报警灯亮，出现故障码“00817”。该控制单元在电动泵总成过热得到充分冷却后，会再接通相关油路，因此在冷车时便可清除故障码。

故障排除：更换螺栓后，将原转向机、电动泵装复，试车检查，转向轻便。至此故障完全排除。