故障现象：一辆上海大众POLO 1.6 L轿车，用户反映，该车早晨在发动机起动后运转约30 s后，冷却液位报警灯会闪动鸣叫报警，此时如果熄火后再次起动就一切正常，且在一天之内就不会再出现。

图1 冷却液位传感器

检查分析：用户反映该车已更换过冷却液位传感器(图1)，但没有用。通过电路图可知，该传感器在线束中线路通过组合仪表与车身接地。经分段测量得知，冷却液位传感器到仪表端电阻为0.7 Ω，仪表本身电阻为0.1 Ω，仪表接地线插头到车身接地为0.8 Ω，从线路检测结果看没有问题。但在检查过程中发现一个现象，打开点火开关约半分钟后，冷却液位报警灯就会闪亮，这种情况显然是不正常的。维修人员试着替换了一下组合仪表，但试车故障依旧，说明仪表没有问题。笔者认为既然已经先后替换了冷却液位传感器、仪表，测量线路也没有问题，那么问题究竟会出在哪儿呢？考虑到该车只是在冷车时出现，那么应该是和温度有关，而现在只有冷却液没有检查了。

故障排除：经检查发现，此车加注的冷却液并非该车型专用的冷却液，很有可能是冷却液的成分存在问题。为此，我们将该车冷却液放掉，然后重新加注了专用冷却液，试车故障排除，看来问题就是出在冷却液上。由于冷却液位传感器是通过监测冷却液的电阻感知冷却液位，当冷却液成分有问题时，必然会导致冷却液的电阻发生变化，从而使得冷却液在低温时的电阻出现异常，使得仪表报警。