故障描述：

一辆POLO 1.4 AT轿车，行驶2万 km，发动机冷车起动偶然发抖，热车行驶中偶然加速不畅，热车驻车怠速运行时偶然也抖动。

故障分析：

发动机抖动一般是因为各个气缸工作存在不平衡因素，导致冷车发抖的原因有：喷油器雾化不良、节气门匹配不正确、汽油压力太低和火花塞失火等。

故障解决：

试车检查没有遇到故障现象，用V.A.G1552查询故障，无任何故障记录，通过向车主询问得知，该车两年只行驶了2万多 km，没有更换过汽油滤清器，所以首先更换汽油滤清器；检查汽油压力为330 kPa为正常；检查4个火花塞燃烧情况均正常；因为该车这种故障是在最近发动机控制单元由版本号4838升级到6513，并在清洗节气门后出现的，又使用VAS5051和升级光盘将其恢复到4838的原始版本，重新匹配节气门，然后交车给车主试车。2天后车主反映故障依旧，而且冷车发抖明显，随后决定将车辆熄火放置为冷车状态再检查，凉车后运转发动机，发动机依然发抖，明显为缺缸。使用V.A.G1552查询故障，为1缸不点火，检查火花塞时发现1缸点火器温度明显高于其他点火器，非常烫手，由此说明1缸点火器损坏。更换1缸点火器，再次发动车辆，发抖现象消失。第2天冷车起动，一切正常。（李军辉）

回顾总结：