09年产宝来轿车行驶中安全气囊警告灯点亮
故障现象:一辆2009年产宝来轿车,行驶里程12万km。用户反映该车行驶中安全气囊警告灯点亮,清除故障码,行驶数天后再次报警。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码B10001B——驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻太大,被动/偶发。摇晃控制单元与驾驶员侧安全气囊间的线束,故障变为频发。检查 …
故障现象:一辆2009年产宝来轿车,行驶里程12万km。用户反映该车行驶中安全气囊警告灯点亮,清除故障码,行驶数天后再次报警。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码B10001B——驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻太大,被动/偶发。摇晃控制单元与驾驶员侧安全气囊间的线束,故障变为频发。检查 …
故障现象:一辆2007年产速腾1.6轿车,行驶里程15万km。用户反映该车安全气囊故障灯常亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现有控制单元编码错误的故障提示。查询15项数据,控制单元信息栏中显示零件号为1K0 909 605 T,与标签所印的零件号一致。但是该栏中无索引号,而且编码为0。 …
故障现象:一辆2008年产宝来轿车,行驶里程16万km。用户反映该车更换安全气囊控制单元后,气囊故障灯常亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,有控制单元编码错误的故障提示。通过故障诊断仪的应用功能,对该控制单元进行编码,不成功。读取安全气囊控制单元的数据,发现驾驶员侧和前排乘客侧的安全带张紧 …
故障现象:一辆2009年产宝来轿车,行驶里程11万km。用户反映该车行驶中气囊警告灯点亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码B10001B——驾驶员侧安全气囊引爆装置接触电阻过大(图1)。读取安全气囊控制单元8组数据,的确显示驾驶员侧气囊引爆电阻过大。断开蓄电池负极线5 min,释 …
故障现象:一辆2009年产CC轿车,行驶里程11万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码01589——前排乘客侧头部安全气囊引爆装置N252电阻低于限值。读取安全气囊控制单元的07组数据,其中2区为前排乘客侧头部安全气囊的状态,为阻值太低。进一步观察 …
故障现象:一辆2006年产速腾轿车,行驶里程26万km。该车碰撞事故后侧气囊爆开。 检查分析:对于速腾轿车而言,侧安全气囊爆3次后,必需更换气囊控制单元。而3次以内,每次清除故障码即可。 速腾气囊系统传感器类型包括:①主传感器(安装在气囊控制单元内,电容式);②驾驶员侧车门G179、前排乘客侧车门G …
故障现象:一辆2009年产迈腾轿车,行驶里程12万km。用户反映该车调节转向盘位置时,安全气囊警告灯点亮。 检测分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码00588——驾驶员侧安全气囊引爆装置N95阻值超出上限。 断开蓄电池负极线,拆卸转向盘及转向柱护板检查气囊线束。发现线束在转向盘螺旋线的插接 …
故障现象:一辆2009年产迈腾1.8TSI轿车,行驶里程11万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现无法进入。检查该控制单元供电,确认熔丝正常。检查其搭铁线时发现有水迹。进一步检查发现,空调蒸发器壳体与排水口相连的软管脱落,蒸发器上的冷凝水流到位于其下方的 …
故障现象:一辆2006年产开迪多功能商务车,行驶里程26万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现不能进入。检查安全气囊控制单元的电源时发现,该控制单元的搭铁是通过其外壳与车身接触来实现的,而固定外壳的螺栓却未紧固到位(图1)。 故障排除:螺栓拧紧,故障排除 …
故障现象:一辆2010年产速腾轿车,行驶里程10万km。用户反映该车安全气囊警告灯报警。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码:01218——前排乘客侧安全气囊引爆装置N200阻值过大。读取数据流,同样显示前排乘客侧面安全气囊引爆装置N200阻值太大。检查线路发现座椅下方的线束插接器松 …