/2011年产一汽大众CC轿车电器故障排除
故障现象:一辆2011年产一汽大众CC轿车,搭载CGM型发动机,行驶里程1 000 km。用户反映该车座椅加热器、前风挡和前照灯清洗泵均不工作。 检查分析:维修人员检测车身控制单元,发现有清洗泵和座椅加热器电路故障的提示。按动雨刮器控制杆,发出清洗泵开启的控制指令。观察车身控制单元控制信号的输入数据 …
故障现象:一辆2011年产一汽大众CC轿车,搭载CGM型发动机,行驶里程1 000 km。用户反映该车座椅加热器、前风挡和前照灯清洗泵均不工作。 检查分析:维修人员检测车身控制单元,发现有清洗泵和座椅加热器电路故障的提示。按动雨刮器控制杆,发出清洗泵开启的控制指令。观察车身控制单元控制信号的输入数据 …
故障现象:一辆2009年产大众CC轿车,行驶里程12万km。用户反映该车无法起动。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码049682——与转向柱锁控制单元之间无通信。读取防盗控制单元的001组数据,发现发动机起动未获允许(图1)。但从防盗控制系统的响应上看,点火请求已经通过了审查,那么之 …
故障现象:一辆2009年产CC轿车,行驶里程11万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码01589——前排乘客侧头部安全气囊引爆装置N252电阻低于限值。读取安全气囊控制单元的07组数据,其中2区为前排乘客侧头部安全气囊的状态,为阻值太低。进一步观察 …
故障现象:一辆2009年产CC轿车,行驶里程11万km。用户反映该车安全气囊警告灯亮。 检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障码01589——前排乘客侧头部安全气囊引爆装置N252电阻低于限值。读取安全气囊控制单元的07组数据,其中2区为前排乘客侧头部安全气囊的状态,为阻值太低。进一步观察 …
故障现象:一辆2009年产CC轿车,行驶里程9万km。用户反映该车左后车门从外侧开启时,玻璃不能自动下沉。 检查分析:该车的车窗为无框结构,其玻璃边缘由位于车顶的玻璃容槽来固定。在车窗玻璃已进入车顶容槽的情况下,每次开 启车门之前,车窗玻璃都会自动下沉一定距离,以避开容槽,车门关闭后便自行复位。为实 …
故障现象:一辆2009年产CC轿车,行驶里程9万km。用户反映该车左后车门从外侧开启时,玻璃不能自动下沉。 检查分析:该车的车窗为无框结构,其玻璃边缘由位于车顶的玻璃容槽来固定。在车窗玻璃已进入车顶容槽的情况下,每次开启车门之前,车窗玻璃都会自动下沉一定距离,以避开容槽,车门关闭后便自行复位。为实现 …
故障描述: 一辆2010年款一汽-大众CC轿车,搭载CBL 2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机和6挡直接换挡变速器。用户因冷车起动后发动机舱内发出“嗡嗡”的异响,来到笔者所在服务站进行检查。 故障分析: 经检查,异响来自高压油泵内部。连接VAS6150故障诊断仪,读取发动机电控系统的故 …
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