上海大众帕萨特领驭车系故障案例3
故障现象:一辆2007年产帕萨特领驭1.8T自动挡轿车,搭载BGC发动机和01V自动变速器,行驶里程12万km。用户反映该车行驶中松开加速踏板有时熄火,加速时有耸车感。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现无法进入。检测其他控制单元,情况雷同。测量发动机控制单元的数据总线电压,正 …
故障现象:一辆2007年产帕萨特领驭1.8T自动挡轿车,搭载BGC发动机和01V自动变速器,行驶里程12万km。用户反映该车行驶中松开加速踏板有时熄火,加速时有耸车感。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现无法进入。检测其他控制单元,情况雷同。测量发动机控制单元的数据总线电压,正 …
故障现象:一辆2005年产帕萨特2.0手动挡轿车,搭载BFF发动机,行驶里程16万km。用户反映该车怠速抖动,行驶闯车。 检查分析:维修人员试车,发现该车发动机怠速运转不平顺,但怠速加速性能却还正常。检测发动机控制单元,发现有故障码 P1151—— 混合气过稀,且超出了范围1;P1143——负荷率超 …
故障现象:一辆2007年产帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车,搭载BGC发动机和01V自动变速器,行驶里程18万km。用户反映该车在以40 km/h左右的车速行驶时有反拖感。 检查分析:维修人员试车,发现该车发动机怠速运转平稳,怠速加速反应灵敏。检测发动机控制单元,未发现故障码。路试中,当车速到达40 …
故障现象:一辆2012年产帕萨特1.8TSI轿车,搭载CEA发动机和0AM双离合变速器,行驶里程2万km。用户反映该车事故修复后,仪表板上的照明故障灯点亮,用任何方法都无法使其熄灭。 检查分析:维修人员初步检查发现,该车在起动发动机后日间行车灯不亮,这是不正常的。检测车身控制单元,发现有LED日间行 …
故障现象:一辆2006年产帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车,搭载BGC发动机和01V自动变速器,行驶里程21万km。用户反映该车多功能显示屏提示机油油压过低。 检查分析:维修人员试车,发现该车发动机在怠速加速时连杆瓦发出巨大的响声,说明轴瓦已烧毁。打开气门室盖检查,发现缸盖上油污、胶质已堆满各处,凸 …
故障现象:一辆2009年产迈腾1.8TSI轿车,行驶里程11万km。用户反映该车无法起动。 检查分析:维修人员试车,第一次起动时发动机有着车的迹象,但此后便毫无声息。检查火花塞,明显看出有淹火现象。检查发动机的供油压力,在打开驾驶员侧车门时燃油泵短暂运转,106组数据显示低压部分燃油压力为700 k …
故障现象:2010年产迈腾1.8TSI轿车,行驶里程5万km。用户反映该车驶出高速公路,正常停车熄火后,便再也无法起动。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,未见故障码。在起动机运转时,读取01-08-91组中的凸轮轴相位数据(图1),发现当发动机转速达到200 r/min时,凸轮轴的实际相位与目 …
故障现象:一辆2008年产迈腾1.8TSI轿车,行驶里程10万km。用户反映该车有时加速无力。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码08852——电磁阀N276电路故障。该电磁阀的作用是控制高压燃油部分的压力,显然该车动力不足与油压控制有关。由于在车辆行驶中无法测量N276的波形,所以在 …
故障现象:一辆2009年产迈腾2.0TSI轿车,行驶里程8万km。用户反映该车动力不足。 检查分析:维修人员试车,发现该车动力的确不足,最高车速也只能达到170 km/h。检测发动机控制单元,发现有电磁阀N205、N75、N249、N316和N80电源端对搭铁短路的故障提示。根据电路图分析,这些电磁 …
故障现象:一辆2009年产迈腾 1.8TSI轿车,行驶里程12万km。用户反映该车发生拖底事故后,发动机怠速不稳。 检查分析:维修人员试车,发现该车怠速波动明显,排气管口处还可听到“突、突”的气流声。但提高怠速后,发动机运转正常,且排气均匀气流声消失。检测发动机控制单元,发现故障码00022——凸轮 …
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