/2009年产一汽丰田皇冠轿车电路故障
故障现象:一辆2009年产一汽丰田皇冠轿车,行驶里程8万km。用户反映该车无转向助力。 检查分析:维修人员试车,发现该车发动机、动态稳定控制、转向助力和防抱死制动控制单元故障灯点亮。检测上述控制单元,故障诊断仪无法进入。由于是多个控制单元同时失效,而且故障诊断仪无法进入,说明很有可能是控制器局域网的 …
故障现象:一辆2009年产一汽丰田皇冠轿车,行驶里程8万km。用户反映该车无转向助力。 检查分析:维修人员试车,发现该车发动机、动态稳定控制、转向助力和防抱死制动控制单元故障灯点亮。检测上述控制单元,故障诊断仪无法进入。由于是多个控制单元同时失效,而且故障诊断仪无法进入,说明很有可能是控制器局域网的 …
故障现象:一辆2010年产一汽丰田皇冠轿车,行驶里程8万km。用户反映该车空调的出风模式无法控制,前风挡除霜风口的出风量不停地自行变化。 检查分析:维修人员查看空调风道的结构图(图1),得知前风挡除霜风道的控制是由除霜器伺服电机来执行的。观察空调控制单元的数据流,发现前风挡除霜伺服电机总是在不停地动 …
故障现象:一辆2006年款一汽丰田皇冠轿车,搭载5GR-FE型2.5 L电喷发动机,行驶里程6.7万 km。据用户反映,该车每隔一个多月就会犯一次奇怪的故障,打开点火开关到ACC挡,打开收音机,约半个小时后就无法起动车辆,使用另外一块蓄电池辅助起动才可以打着车。如果停车后不开收音机而是立即锁车,则此 …
故障现象:一辆2007年产皇冠3.0轿车,行驶里程6万 km,用户反映制动时有异响。 检查分析:首先进行路试,车辆起步时轻踩制动踏板,底盘前部会发出“当、当”的响声,倒车时则没有此声音。根据经验判断,以下情况引起此响声的可能性比较大:控制臂胶套磨损过大,使得控制臂与副车架发生干涉;转向节上下球头松动 …
故障现象:一辆2010年产一汽丰田皇冠轿车,搭载3.0 L发动机和6挡手自一体变速器,行驶里程5 000 km。该车首保后,当天下午用户便上门索赔,要求解决仪表故障灯点亮的问题。 检查分析:维修人员查看仪表板,发现动态稳定控制系统、动力转向系统和防抱死制动控制系统故障灯同时点亮。路试发现转向机没有助 …
故障现象:一辆2005年产一汽丰田皇冠轿车,装备搭载3.0 L V6 3GR-FE型发动机,行驶里程25万km。用户反映该车更换空燃比传感器后,平均油耗明显升高。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。观察数据流,1列气缸的长期燃油修正量为19.5%,偏高。这应与该车的油耗偏高有关。 喷油 …
故障现象:一辆2006年产一汽丰田皇冠轿车,车型为GRS182L,行驶里程15万km。该车因防抱死制动系统故障已多次返修。 检查分析:维修人员检测防抱死制动系统控制单元,发现导致多次返修的故障码“C0210——右后轮速传感器故障”仍然存在。与用户沟通得知,该车维修此故障已达20多次。每次维修时,故障 …
故障现象:一辆2005年产一汽丰田皇冠轿车,搭载3GR-FE发动机和A761E自动变速器,行驶里程19万km。用户反映该车换入前进挡后无动力输出。 检查分析:维修人员试车,发现该车入挡无爬行,但倒挡却可以行驶。入挡无爬行说明变速器的1挡传动路线被切断,根据动力传递图(图1),可以肯定换挡元件C1、C …
故障描述: 一辆2005年产一汽丰田皇冠轿车,搭载3.0 L发动机和5挡手自一体变速器,行驶里程11万km。用户反映该车多个故障灯同时点亮。 故障分析: 维修人员试车发现,该车防抱死制动、动力转向、安全气囊和胎压监测系统故障灯均点亮,空调无法开启。检测防抱死制动系统控制单元,读取到故障码B1266— …
故障描述: 一辆丰田皇冠3.0 L轿车,搭载2JZ发动机,由于机械故障更换了1台发动机,但在一切工作完成后,发动机不能起动了。 故障分析: 经初步检查发现,该车没有高压电。由于更换了发动机,所以笔者对全部相关电路进行了仔细检查,但并没有发现问题。后来笔者拆下火花塞检查,发现上面有明显的油迹,看来喷油 …
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